Geçtiğimiz yıl yapılan genel seçimler ve Mart ayında gerçekleştirilen belediye seçimlerinin ardından, Türkiye'nin ekonomi politikaları daha rasyonel ve ortodoks bir yaklaşımı benimsedi. Merkez Bankası, Şubat 2023'teki yüzde 8.5 olan politika faizini Haziran 2023 sonuna kadar yüzde 15'e yükseltti. Hazine ve Maliye Bakanı, hükümetin ortodoks politikalara bağlı kalacağını vurgularken, Merkez Bankası faiz artışlarının kademeli olarak devam edeceğini de belirtti.
Güçlü otomotiv talebi, 2023'ün ikinci çeyreğinden itibaren devam etti ve bu trend 2024 yılının ilk çeyreğine kadar sürdü. Haziran 2023'ten Mart 2024'e kadar Merkez Bankası faiz artışlarını hızlandırarak politika faizini yüzde 15'ten yüzde 50'ye çıkardı. Mevcut ekonomik ortamda, Hazine ve Maliye Bakanı, ekonomi politikalarının mevcut makro program doğrultusunda devam edeceğini ve ilerde daha fazla sıkılaştırma olabileceğini belirtti.
İyimser bir senaryo altında, 2024 yılında talebin güçlü kalması ve krediye erişim sorunlarının azalması durumunda, Türkiye'de hafif araç satışlarının yıllık bazda yüzde 5.6 azalarak 1,163 bin adede düşmesi bekleniyor. Ancak kötümser bir senaryoda, arz sorunlarının devam etmesi, tüketici güvenindeki düşüş, TL üzerindeki baskının artması ve kredi erişiminin zorlaşması durumunda hafif araç satışlarının yüzde 22.6 oranında azalarak 953 bin adede gerilemesi öngörülüyor.
Temmuz 2024 itibarıyla, borsa piyasalarının önemli oyuncuları arasında yer alan Doğuş Otomotiv ve Ford Otosan, pazar payında aylık bazda artış sağladı. Doğuş Otomotiv'in pazar payı 391 baz puanlık bir artışla yüzde 17,5'e ulaşırken, Ford Otosan'ın pazar payı ise 132 baz puan artışla yüzde 8,5 oldu. Öte yandan, Tofaş pazar payında aylık 22 baz puanlık bir düşüş yaşayarak yüzde 12,2 seviyesine geriledi.
Temmuz 2024'te pazar payı açısından liderliği Doğuş Otomotiv elinde bulundururken, ikinci sırada Tofaş yer aldı. Aynı dönemde, Stellantis Otomotiv (Peugeot, Citroen, DS ve Opel markalarıyla) yüzde 15,6 pazar payı ile önemli bir yer edinmiş durumda.
